Bei einem Kampfpreis von weniger als 1800 Euro wurde beim We One nur die Serienfinne eingespart. Die Bauweise wird mit einem Carbon-PVC-Sandwich angegeben, was für diesen Preis sehr hochwertig wirkt. Zwei Ventile sorgen für automatischen Druckausgleich, die Pads sind dick und griffig – dürften aber vorne für große Füße in der Schlaufen-Innenposition noch zwei Zentimeter länger sein. Die außergewöhnliche Outline verleiht dem Board besonders gute Kippstabilität und viel Gleitfläche. Unterstützt von den scharf in die Gleitfläche übergehenden Rails, gleitet es trotz des leichten Rockers (Heckaufbiegung) von gut drei Millimetern sehr flüssig an. Das ist bemerkenswert, weil der We Ride hinsichtlich Volumen und Breite das kleinste Board im Test ist.
Mit der 38er MFC-Finne des Tabou Rocket erzielte das We Ride vor allem im mittleren Windbereich durchweg gute Fahrleistungen. Erst im Topspeed setzen sich einige Leistungsbolzer ab. Die besonderen Stärken des Shapes liegen aber einerseits im hohem Fahrkomfort und außerdem in den sowohl einfachen, wie auch vielseitigen Halsenqualitäten. Das Board trägt Halsenschüler sicher durch die ersten Gleithalsen und dürfte auch sehr erfahrenen Freeridern mit der Vielfalt an möglichen Radien, dem stabilen Grip selbst im Kabbelwassser und den guten Gleiteigenschaften im Turn viel Spaß bereiten. Die Gleitlage auf der Geraden ist sehr frei und – wenn es doch mal eine Wellenberührung gibt – unter den Füßen angenehm gedämpft.
Kleiner Kritikpunkt ist die Position der hinteren Außenschlaufen. Diese sind näher an der Kante positioniert als bei den meisten Freeraceboards. Die Innenposition passt dafür als gelungene und bequem zu erreichende, dennoch sportlich wirkende Allroundeinstellung sehr gut und harmoniert mit beiden vorderen Positionen gleichermaßen. In diesem Set-up hat allen Testern die Standpostion gut gefallen und wirkt sehr passend zur Board-Charakteristik. Besonders angenehm spürbar wirken sich die Dämpfung und die stabile Gleitlage bei starkem Wind aus, was den Einsatzbereich für kleine Segel erweitert.
We One We Ride - das Fazit
Das We One deckt mit gutem Gleiten und sehr guter Kontrolle einen besonders großen Windbereich ab – und das mit komfortabler Dämpfung, guter Fahrleistung und sehr runden Manöverqualitäten.
Manöver, Fahrkomfort
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Technische Daten We One We Ride 108
- Gewicht: 7,2 kg
- Länge: 227,5 cm
- Breite: 68 cm
- Länge Gleitfläche: 89,5 cm
- Rocker: 3,7 mm
- Shape bei 33 cm vom Heck: planes V 9 mm
- Shape bei 100 cm vom Heck: planes V, 9 mm
- Preis: 1775,08 Euro
- Infos unter weone.at
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