Eigentlich wirkte der Waschgang gar nicht so dramatisch, doch kurz darauf zeigte ein wildes Flattern am Achterliek: Hier stimmt was nicht! Die mittlere Segellatte hat die Ostsee-Waschmaschine nicht überstanden und war gebrochen. Wir haben den Tausch und die Reparatur in diesem Tutorial festgehalten.
Kann ich mit einer gebrochenen Segellatte noch weiterfahren?
Die schöne Session wegen einer vermeintlichen Lappalie vorzeitig beenden? Vermutlich haben die Wenigsten ständig die passenden Ersatzteile dabei und können noch am Strand adäquaten Ersatz einbauen. Ob man wieder aufs Wasser kann, hängt vor allem davon ab, welche Latte gebrochen ist. Latten im Topp und Unterliek haben häufig eine so wichtige Stütz-Funktion, dass das Segel einfach nicht mehr fahrbar ist und sogar kaputt gehen kann. Ist eine Latte im mittleren Bereich beschädigt, kann man es zumindest versuchen, nochmal aufs Wasser zu kommen.
Je nachdem, welche Art von Latte kaputt ist, an welcher Stelle der Bruch liegt, und ob man Teile zum improvisieren dabei hat, ist eine provisorische Reparatur möglich:
- Tubelatten können gegebenenfalls durch eine eingeschobene normale Latte stabilisiert werden
- Flache Latten können mit Duct Tape und einem stabilen Stück Metall, Carbon oder etwa einer anderen Latte “geschient” werden. Hier ist dann die Herausforderung, die Teile wieder in die enge Lattentasche zu bekommen
Schon gewusst? Tubelatten sind, im Gegensatz zu Standard-Segellatten, innen hohl und haben einen größeren Durchmesser. Tubelatten werden vor allem in leistungsorientierten Freeride- und Cambersegeln verwendet, da sie sehr steif sind und dadurch das Segelprofil bestmöglich stabilisieren können. Allerdings sind Tubelatten auch deutlich bruchgefährdeter als Standardlatten.
Wie bekomme ich eine gesplitterte Latte aus der Lattentasche?
Je nachdem, wo und wie die Segellatte gebrochen ist, können Glasfiber- oder Carbonsplitter es sehr kompliziert machen, das vordere Stück aus der engen Lattentasche herauszubekommen. Die gesammelten Tipps aus der surf-Redaktion:
- Eine abgesägte Tubelatte darüberschieben, verkanten und rausziehen. Ein dünnes festes Kunststoff- oder Metallrohr geht auch
- Eine andere dünne Latte mit doppelseitigem Klebeband daneben schieben und versuchen, damit zu ziehen
Häufig kommt man nicht drumherum, das Segel ein wenig zu raffen oder zu “knautschen”, wenn man den Rest der Latte entfernen muss. Wenn alles schieben und drücken (siehe Galerie oben) nichts hilft und sich die Splitter der Bruchstelle im Gewebe verfangen, bleibt manchmal nur der Griff zum Messer - auch wenn es weh tut. Mit einem kleinen Schnitt kann die Lattentasche vor dem heilen Ende geöffnet werden, um so den Rest mit einer langen, spitzen Zange nach vorne herausziehen zu können. Ein kleiner Schnitt beeinträchtigt die Haltbarkeit nicht, ein Stückchen selbstklebendes Dacron verhindert hinterher das Ausfransen.
Wir haben oben in der Bilderstrecke den Tausch einer Segellatte an einem 6,4er GA Sails Hybrid dokumentiert. Je nach Hersteller sind die Systeme von Lattenspanner und Verbindungsstücken abweichend.
Ersatzteile oder eine komplette Segellatte bekommt man in gut sortierten Surfshops, zum Beispiel hier. Alternativ hilft oft auch eine Mail an den Hersteller.
